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中山地库坍塌事故正式调查报告公布,严惩相关单位及人...

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发表于 2019-2-15 12:31:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、事件回顾  2018年11月12日,中山地库坍塌,全国震动!其中地下室顶板坍塌面积约 2000 平方米,负一层楼板坍塌面积约 1500 平方米。

1  地下室顶板、柱坍塌范围图
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:32:15 | 显示全部楼层
2  地下室负一层板、柱坍塌范围图
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:32:58 | 显示全部楼层
3    坍塌现场图片一。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:33:37 | 显示全部楼层
3    坍塌现场图片二。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:34:11 | 显示全部楼层
3    坍塌现场图片三。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:34:55 | 显示全部楼层
3    坍塌现场图片四。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:36:01 | 显示全部楼层
3    坍塌现场图片五。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:36:55 | 显示全部楼层
本工程车库区域为板柱(无梁楼盖)结构形式,抗震设防类别为丙类,抗震防烈度为 7 度。地下室 2 层。顶板结构:顶板厚度 350mm,顶板钢筋为三级钢直径 18mm@200mm 双层双向,托板尺寸

1.5m*1.5m*0.45m,柱截面尺寸 500mm*600mm,柱、托板、板砼强度C30。负一层结构:负一层板厚 250mm,钢筋为三级钢直径14@200mm 双层双向,托板尺寸 1.5m*1.5m*0.45m,柱截面尺

寸500mm*600mm,柱、托板、板混凝土强度 C30。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:37:35 | 显示全部楼层
负一层托板大样。
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 楼主| 发表于 2019-2-15 12:38:29 | 显示全部楼层
二、事故原因


(一)直接原因。

    设计安全储备不足,对施工荷载不利工况考虑不足,防连续倒塌措施不强;覆土施工超载导致托板与顶板交界处发生冲切破坏是地下室顶板坍塌的直接原因:

    1.设计荷载分项系数、板柱节点形状和尺寸、托板尺寸不符合相关规定。

    2.坍塌地下室顶板的柱上板带抗弯不满足承载力要求,顶板抗冲切不满足承载力要求。

(二)间接原因。

1.设计单位。

    第二建筑设计院未按照国家有关建设工程设计文件编制深度要求编制工程设计文件;未在施工图设计文件中向建设、施工单位充分说明设计意图,未就无梁楼盖施工、使用过程的荷载限值向各方责任主体单位进行技术交底。

2.土石方施工单位。

    广地工程队未按照工程设计图纸施工,编制的专项施工方案不符合施工技术标准要求且未按专项施工方案组织施工。

3.建设单位。

    海洲置业公司违法将基础土石方工程肢解发包给广地工程队,导致建设项目管理混乱;未按规定组织技术交底;在施工过程中,未履行质量安全管理职责,对多个施工单位同时施工未实施有效管

理和总协调,以包代管,造成管理主体责任不明确。
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