IATF 中的多方论证

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IATF 16949非常强调多方论证方法的使用，今天，我们看看标准中的多方论证的要求。

1、多方论证的相关要求。

7.1.3.1 工厂、设施和设备策划

组织应使用多方论证的方法，包括风险识别和风险缓解方法来开发工厂、设施和设备的计划。

工厂设施设备的策划涉及面非常广，要考虑安全环保要求、要考虑工艺要求、要考虑精益要求、物流要求等，是综合性工程，系统性工程。

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8.2.3.1.3 组织制造可行性

组织应采用多方论证的方法来进行分析，以确定组织的制造过程是否是可行的，能够始终生产出符合顾客规定的全部工程和性能要求的产品。

制造可行性分析涉及到技术层面，要考虑技术能力、生产能力、检测能力等，全方位的考虑必然涉及到多学科。

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8.3.2.1 设计和开发的策划-补充

组织应确保设计和开发的策划涵盖组织内部所有受影响的利益相关者及其（适当）的供应链。使用多方论证方法方面包括但不限于.

设计开发过程，本身的特点决定了其一定是团队作战，因此采用多方论证就是必然的了。

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8.3.3.3 特殊特性-SI6

组织应采用多方论证的方法来建立、形成文件并实施用于识别特殊特性的过程，包括顾客确定的以及组织风险分析所确定的特殊特性.

特殊特性选择，产品特殊特性与过程特性特性，如何联系起来，涉及到研发团队与工艺团队的合作，需要全方位考虑。

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8.4.1.2 供应商选择过程

组织应有一个形成文件的供应商选择过程。该选择过程应包括:d) 多方论证决策；

供应商导入有质量问题、交付问题、成本问题、经营问题，多方位的考虑，必然要求多方评价，当然，也可以防止F·B。

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6.1.2.3 应急计划

利用包括最高管理者在内的跨部门小组对应急计划进行评审（至少每年一次），并在需要时更新；

这里，虽然没有说多方论证，但跨部门的小组，其实也是多方论证的一种形式，毕竟应急措施的有效实施需要团队每个成员的协助。

汽车是个复杂的系统工程，从市场调研、可行性评估、产品研发、工厂设计、到供应链管理，决定不是一个人可以全面、全范围掌握所有知识，使得其必然要求采用这种方法。

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