自主品牌新车质量大幅提升-质量新闻-QPDCA质量论坛

发表于 2012-11-9 22:15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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经过多年的不断改进，自主品牌新车品质如何？近日，第三方调研机构Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司发布报告，我国新车质量问题降至历史新低，其中自主品牌新车质量大幅提升，总体平均问题发生率从２０１１年２３２个ＰＰ１００减至２０１２年２１２个ＰＰ１００，与国际品牌之间的差距缩小至９５个ＰＰ１００。

　　新车质量整体大幅提升
　　据了解，这项研究衡量新车车主购车后２－６个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计问题以及产品缺陷和故障。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（ＰＰ１００）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。今年的中国新车质量研究是基于２０１１年１０月至２０１２年６月之间２０６３９位新车购买者的反馈数据，分析了１２个细分市场，一共涵盖６８个品牌的２１５款车型。而数据采集工作是今年４月至８月在中国４３个主要城市进行。
　　调研结果发现，今年行业总体新车质量平均为１４６个ＰＰ１００，实现了从２０００年新车质量研究发布以来最低的问题发生率，新车质量问题比２０１１年平均减少了１６个ＰＰ１００。
　　Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司方面表示，今年中国新车质量研究发现，在车辆使用过程中没有经历任何问题的车主中，有３６％表示他们一定会向其他人推荐他们购买的品牌，有１８％表示他们一定会再次购买这个品牌。相比之下，在车辆使用过程中经历一个或更多问题的车主中，一定会推荐和再次购买的比例分别降至２７％和１３％。
　　据悉，从２００７年以来，“耗油过大”一直是最频繁出现的问题。而在今年，“空调开启后，发动机没力”与“耗油过大”并列为最频繁出现的问题。新车车主往往对噪声问题特别敏感，在１０个最常见的问题中有４个属于噪声问题，包括刹车噪声、风噪声、发动机噪声和风扇／鼓风机噪声。
　　Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐认为，中国汽车行业在新车质量方面依然落后于美国等成熟市场，因此还有很大的提升空间。一方面汽车制造商应该着重于减少产品瑕疵和故障，另一方面改进设计质量、让车辆更人性化也有助于减少车主经历的问题数。
　　自主品牌质量差距缩小
　　分析指出，今年新车质量整体大幅提升主要是由于自主品牌与韩系品牌的优秀表现。统计显示，自主品牌的总体平均问题发生率从２０１１年２３２个ＰＰ１００减至２０１２年２１２个ＰＰ１００，与国际品牌之间的差距缩小至９５个ＰＰ１００。国际品牌的新车质量也取得了进步，从２０１１年的１３１个ＰＰ１００减至２０１２年的１１７个ＰＰ１００，尤其是韩系车型。
　　此外，另外一个推动整个行业进步的因素是中国汽车市场逐步从低端车型向高端车型转移。ＬＭＣ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ的数据显示，ＳＵＶ和豪华车（包括入门豪华车、豪华车和豪华ＳＵＶ）的市场份额从２０１１年到２０１２年分别增长了４％和３％。ＳＵＶ和豪华车细分市场的总体平均问题发生率分别为１３６个ＰＰ１００和７３个ＰＰ１００，显著低于低端细分市场。
　　Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，自主品牌在新车质量方面的进步速度在２０１２年超过了行业平均水平。尤其在手动变速箱易于换挡、刹车粉尘和燃油效率方面。然而尽管自主品牌车型在总体上取得了这一里程碑式的成绩，但在品牌层面上没有一个自主品牌超过新车质量行业平均水平。

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ccsspp454

发表于 2012-11-9 22:29:06 | 显示全部楼层

产品质量应该不断提高，才能增强在市场上的竞争力。

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Aaron

发表于 2012-11-9 22:42:40 | 显示全部楼层

自主产品质量提高，它更需要我们国人支持国货。否则再好的质量没有市场也是空谈。
各位坛友，让我们一起携手，支持国货吧！祖国的发展需要你的一份力。

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liu16949

发表于 2012-11-10 08:27:19 | 显示全部楼层

看看日系，再看看韩系，，，同样的时间起步发展，，而我们还在提高质量上努力，他们却在精益上发展，，痛定思痛，，我们的政府应该考虑和分析宏观社会经济现象了啊，，不找到根本原因不实施市场规范和引导任凭企业自行发展，，那终将是一盘散沙，，只有努力追赶的地位而没有引领发展的先机，，，
N年前，我们提出了批评与自我批评，，，可是现在我们认为任何社会现象都是社会的，，都已忘记了政治经济体，，政治的本质决定了经济的体系和发展，，
新的一届领导班子搭建起来了，我们寄希望于新世纪新的领导团队，，再未来两个五年计划中实现我国的物质文明和精神文明双丰收、大进步！