质检总局依法通知大众公司对DSG问题实施召回

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3月16日上午消息，质检总局今日公布，已经依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
在昨晚的央视3·15晚会上，大众汽车DSG变速箱问题被曝光，央视称涉及DSG变速箱的大众车超过50万辆。
质检总局新闻发言人李元平今天表示：大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。
2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，2012年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。

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同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。
2013年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。
3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

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DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。

这是致命缺陷哦

ccsspp454

为什么2012年就发现的问题，2013年才曝光，才依法通知呢？如果因为变速器在2012年出现车祸，这算谁的责任呢？

tmc1635

在德国、美国、日本等国，经常出现汽车因质量问题被召回事件；
然而在中国销售的桑塔纳，销售了20多年，一直未听到有召回的信息，
就从来没有出现质量问题？
到底是汽车在华的质量很好？
国内汽车工艺很成熟？
还是哪里出现了问题？

薛凯敏

大众在国内被过于神化了。购车人也不太理性，将大众车与德国车之间划了等号。

ccsspp454

薛凯敏 发表于 2013-3-17 06:04

                               
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大众在国内被过于神化了。购车人也不太理性，将大众车与德国车之间划了等号。 ...

个人觉得是政府缺少引导，国人盲目崇外的思想严重。

薛凯敏

ccsspp454 发表于 2013-3-17 06:47

                               
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个人觉得是政府缺少引导，国人盲目崇外的思想严重。

大众和中国政府的关系不一般。

YL2468

                             中国汽车市场对差别待遇、双重标准说“不”

在开展缺陷调查和多次约谈督促之后，3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。这样的一个结果，或许能够让众多消费者感到欣慰，牛气冲天的大众汽车终于不得不采取召回措施了。

　　2012年3月以来，面对质监部门和消费者的质疑，面对所生产的汽车存在缺陷已经和正在给中国消费者带来人身危害，当事车企大众公司的表态让人失望。2013年的3月，经过曝光后，大众公司终于低下了高傲的头颅。
　　近年来，中国消费者对于汽车缺陷的投诉也在保持高速增长，据统计，2012年，国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉9640例，同比增长9%，国家质检总局开展汽车产品缺陷调查22次，制造商实施汽车产品召回活动113次，召回车辆320.36万辆。
　　虽然中国已连续多年成为全球汽车产销第一大国，但是中国消费者至今没有获得相应的尊重。像大众公司这样的世界汽车巨头频频在其他国家召回汽车的时候，中国市场屡屡被“遗忘”，即便是在中国市场进行召回行动，也是不情愿的。
　　DSG是德国大众汽车引以为傲的技术，不过对其投诉并非个别消费者的“刁难”，而是具有一定普遍性的质量问题。DSG故障率高早已不是新闻，早在两年前开始就有消费者陆续在一些公开的渠道反映大众DSG变速器的故障问题，但大众公司却一直视而不见。
　　在中国这样的市场，由于法制不健全，企业违法成本低，是包括大众、丰田、沃尔玛、家乐福等跨国公司敢于不理会中国消费者合法诉求的重要原因。正如业内人士所言，一些像大众公司这样的世界车企巨头采取差别待遇、双重标准。
　　虽然刚刚出台的汽车三包政策是一个利好消息。但同时也应该看到，汽车三包涉及问题复杂，在实际操作中可能遇到各种各样的问题，因此执行环节将成为关键。面对政府、消费者和舆论的质疑，我们不能允许企业巨头选择敷衍了事。
　　我们还需要进一步完善相关法律规定，让所有世界企业巨头在中国市场不敢为所欲为，从源头上杜绝忽视中国消费者合法权益的事情发生。